Nosso #TBT desta quinta-feira traz uma imagem restaurada da última travessia da balsa do Porto Itamarati, com a estrutura da nova ponte já visível ao fundo, pronta para ser inaugurada. Nos anos 1970, os serviços da Itamarati chegaram ao extremo noroeste do Estado de São Paulo, mas enfrentaram um grande obstáculo: o Rio Paraná, que na época ainda era uma fronteira natural sem divisão, com Mato Grosso.

Sem ponte, não era possível seguir em direção às novas fronteiras agrícolas do Centro-Oeste. Para superar essa barreira, os irmãos responsáveis decidiram construir um porto e realizar a travessia em balsas próprias.

O Porto Itamarati começou a operar em 2 de fevereiro de 1973, tornando-se uma alternativa rápida e eficiente para o transporte de ônibus, automóveis e caminhões.

Essa solução durou até maio de 1998, quando foi inaugurada a Ponte Rodoferroviária Rollemberg-Vuolo entre Rubinéia-SP e Aparecida do Taboado-MS, que substituiu a travessia de balsas e facilitou ainda mais a conexão entre as regiões. Essa história mostra como a infraestrutura evoluiu ao longo do tempo, conectando fronteiras e impulsionando o desenvolvimento agrícola e econômico da região.

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